La Speed Triple : le point après 2000 km

Après plus de 2000 km avec la Speed Triple 15th Anniversary, voici mes impressions sur cette bécane d'exception. Petites séances photos en dessous...

Le rodage :
La partie la plus frustrante et pourtant vraiment nécessaire pour la moto mais surtout pour le pilote ! Sur les 800 premiers kilomètres, je n'ai pris quasi que des routes à virages pour la roder au mieux et ne pas trop m'ennuyer non plus. Cela m'a permis de découvrir en douceur ce qui la caractérise : un frein avant impressionnant dont il faut se méfier tellement il est puissant, des pneus Metzeler Sportec M3 qui mettent bien en confiance et une position de conduite légèrement sur l'avant.

Les virages :
La partie la plus grisante grâce à sa tenue de route radicalement différente de la Z750 : je sais maintenant ce que l'on veut dire en parlant d'un rail ! Elle s'inscrit différemment en virage par rapport à la Z, légèrement moins agile pour la 'balancer' mais par contre elle est beaucoup plus saine quand on prend de l'angle : bref une partie cycle au top.

Le confort :
L'édition anniversaire étant fournie avec une selle "gel", on sent vite la différence quand on passe l'heure et demi de balade. L'autre aspect du confort est la stabilité : plus de vibrations ! Ca a moins de "caractère" mais qu'est-ce que c'est agréable. Niveau protection, on le sait car c'est le principe même du roadster, ca tire quand on va trop vite (et c'est une bonne chose). Elle gomme aussi les aspérités de la route, même si on dit que ce n'est pas son point fort, c'est le jour et la nuit par rapport la kawa.

Pratique :
Ce n'est vraiment pas son point fort. Il n'y a la place que pour un block-disque sous la selle. Il y a juste des attaches que l'on peut ressortir pour fixer un bagage sur la selle arrière.

Son look :
Elle ne passe inaperçue surtout avec ses petits détails rouge/orange de cette édition. Je ne pense pas changer grand chose dessus pour l'instant à part les clignotants (LED) et éventuellement un passage de roue si je trouve mon bonheur.

Son moteur :
Le meilleur pour la fin : LE moteur. Le 3 cylindres est vraiment magique : un couple de camion présent à tous les régimes et quelle puissance quand on chatouille la poignée de gaz. J'ai pu faire l'expérience de mon 1er baby-wheeling sans vraiment forcer. Maintenant que je sais comment elle réagit, je vais tâcher de ne plus renouveler l'expérience. Au niveau du son, quel pied, rauque, caverneux, rond : on sent que c'est du gros cube !

Vous l'aurez compris, je suis vraiment comblé par mon achat : vivement un prochain voyage avec.

Voici donc des photos toutes récentes :